私は車屋ですが、お客様からオールシーズンタイヤはどう？という質問を受けることがあります。
これは、実際に多くの人が持つ疑問ではないでしょうか。
今回は、私の視点に加えて、yahoo知恵袋の色々な人の声もピックアップして解説します。
プロの意見と、いろんな人の声も分かるんだね！
なお、結論ですが、オールシーズンタイヤを選ぶなら、M＋Sマークのタイヤよりも、3PMSFマーク（スノーフレークマーク）のタイヤを選びましょう。
（※タイヤの側面にマークが記載されてます。タイヤフッドやオートウェイで、オールシーズンタイヤで検索して、M＋Sや、スノーフレークマークなど、タイヤ説明欄に記載があります）
雪やアイスバーンへの対応性能は👇になります。
オールシーズンタイヤ（M＋Sマーク）＜オールシーズンタイヤ（3PMSマーク）＜スタッドレスタイヤ
たまに雪が降る程度で、アイスバーンのリスクがなければ、オールシーズンタイヤでも適応地域と考えられます。
ですが、降雪地域で乗る、またはアイスバーンの可能性が高い地域であれば、手間はかかりますが、スタッドレスタイヤを装着してください。
雪の程度と、アイスバーンの有無で、オールシーズンタイヤを検討すべきだね
なお、オールシーズンタイヤは、タイヤ交換が不要で、ちょっとした雪であれば対応できるメリットがありますが、タイヤの寿命と燃費は悪くなる傾向があります。そこも押さえておきましょう。
詳しくは、記事中で解説していきます。
なお、タイヤを探すなら、おすすめはタイヤフッドかオートウェイです。
コストパフォーマンスと利便性で業界をリードする2大オンラインサービス「TIREHOOD｜タイヤフッド」と「オートウェイ
」というところです。
なお、どちらもコストパフォーマンスはいいです。
タイヤの注文と同時に、取付店の日時予約と、支払いもワンストップで完了したい方は、タイヤフッドがおすすめです。（※オートウエイでも、取付店舗選択はできるが、取付工賃の支払いは、タイヤ注文と別途で、店舗での支払いになるため）
アジアンタイヤなど、豊富なジャンルから選びたい。とにかく安価に済ませたいという方は、オートウエイがおすすめです。
タイヤごとの評価も分かるので、おすすめサイトといえます。
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（画像引用：タイヤフッド/オートウェイ）
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（タイヤフッドがおすすめの人）
- 注文時点でタイヤ代と取り付け工賃がセットで知りたい方
- タイヤの注文時に、タイヤ取付店と日時予約まで完了したい方
（オートウェイがおすすめの人）
- 輸入アジアンタイヤを希望の方
- とにかくタイヤの費用を安くおさえたい方
| 比較項目 | オートウェイ (AUTOWAY) | タイヤフッド (TIREHOOD) |
|---|---|---|
| 最大の強み | 圧倒的な価格の安さと輸入タイヤの膨大な品揃え | コミコミ価格の明快さと取付予約のワンストップ性 |
| 価格構造（総額） | タイヤ単品価格が最安（工賃は取付店により変動） | 交換工賃・廃タイヤ処分費込みの総額表示 |
| 工賃・追加費用 | 取付店（タイヤピット）により変動。工賃は店舗で作業完了後に直接支払い。別途確認が必要。 | 総額に含まれるため、追加料金の心配がない。（サイト内で一括決済） |
| 取り扱い銘柄 | 圧倒的な在庫数。欧州ブランド、国産、輸入アジアンタイヤが特に豊富。 | 国内主要ブランド、欧州ブランドを幅広く取り扱い。 |
| 強みのジャンル | 価格重視の輸入タイヤ、アジアンタイヤ、型落ち欧州タイヤの最安値。 | 安心感と信頼性のある国内流通品、欧州主要ブランド。 |
| AOマーク対応 | 多数取り扱いあり（価格競争力が高く安く購入可能）。 | 多数取り扱いあり（総額が明確なコミコミ価格）。 |
| 取付店舗ネットワーク | 全国約4,000店舗の「タイヤピット」提携店。 (整備工場、ガソリンスタンド、カー用品店など) | 出光、宇佐美、イエローハットなど全国チェーンのガソリンスタンド/用品店が中心。 |
| 取付までの手間 | 【二段階】 注文時に配送先を選ぶ。後日、ユーザー自身で店舗へ電話などで連絡し作業予約が必要。 | 【ワンストップ】 サイト内で取付店選択、作業予約、決済まで全て完結。店舗への連絡は不要。 |
オール シーズン タイヤ 知恵袋での声を参照
yahoo知恵袋から、オールシーズンタイヤに対する質問と回答を、いくつかピックアップします。
「オールシーズンタイヤを履いて10年になるのですがほとんど雪道に遭遇した事がありません」
という方の質問です。
回答者の経験を聞くと、雪国での走行では、ノーマルよりは効果はあるでしょうが、スタッドレスほどではないのが分かります。
あとは、雪国になれているかどうかも、当然効果に影響でるようです。
こちらの質問への回答では、中途半端という声もあれば、「場所によってはチェーン禁止の所もありますそんな所だとオールシーズンは生きます」という、肯定的な意見もあります。
自分の住んでいる地域に合わせて、考えるのがいいのではないでしょうか。
車の初心者の方からの質問です。
オールシーズンの効果についてですが、回答者さんの意見にあるようにアイスバーンや、雪の坂道では、厳しい可能性があるというのは、私など車屋とも同じ意見ですね。
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オールシーズンタイヤとは？なぜ今、注目されているのか
近年、日本の自動車市場で注目度を高めているのが「オールシーズンタイヤ」です。
夏タイヤ（サマータイヤ）と冬タイヤ（スタッドレスタイヤ）の機能を併せ持つ「二刀流」のタイヤとして知られています。
特に都市部のドライバーや降雪頻度の少ない地域のユーザーに人気があります。
というのも、オールシーズンとは言っても、降雪地域では役が立たず、そのレベルになるとスタッドレスだからです。
ですが、降雪頻度の少ない地域であれば、意味のあるタイヤといえます。
オールシーズンタイヤの最大の魅力は、「タイヤ交換の手間とコスト」からの解放といえます。
年に2回、サマータイヤとスタッドレスタイヤを履き替える煩わしさは、ドライバーにとって大きな負担です。
私の会社でも、１１月後半から、１２月初旬になると急に、タイヤ交換依頼が増えます。
みんな、急に依頼くるから大変なんだよね
ですが、オールシーズンタイヤを選べば、理論上は一年中同じタイヤで走行可能。交換費用、保管費用、そしてなにより時間というコストが削減できます。あくまで理論上ですが。
また、昨今は季節の変わり目が曖昧になっていて、「突然の予期せぬ降雪」に遭遇する場合もあります。
かなりの雪であれば、スタッドレスでないと太刀打ちできませんが、ちょっとした雪が急に降ったなどであれば、オールシーズンタイヤで対応できて助かったということもあります。ちょっとした「保険」のような意味あいといえます。
ただし、繰り返しになりますが、オールシーズンタイヤは「万能」ではありません。その利便性の裏側には、スタッドレスタイヤやサマータイヤの特化モデルには及ばない性能の限界が存在します。
オールシーズンタイヤの「超」基礎知識と法的側面
オールシーズンタイヤを正しく理解し、安全に活用するためには、その構造と、法的にどのような位置づけにあるのかを知ることが不可欠です。
定義と構造：サマーとウィンター性能の両立
オールシーズンタイヤは、サマータイヤが持つ「乾燥路や濡れた路面での優れたグリップ力と排水性」と、スタッドレスタイヤが持つ「雪上でのトラクション（駆動）性能」を融合させたものです。
難し単語が並んだけど、サマータイヤと、スタッドレスタイヤの中間の機能ってことだね
- コンパウンド（ゴム質）： サマータイヤほど硬くなく、スタッドレスタイヤほど低温で柔らかさを保ちすぎない、中間的なゴムが採用されています。これにより、夏の高温下での摩耗を抑えつつ、冬の低温下でも柔軟性を保ち、グリップ力を確保します。
- トレッドパターン（溝の形状）：
- ブロックの大型化とサイプ（細かい溝）の採用: 積雪路面を噛むための大きなブロックと、雪や水膜を掻き出すための細かい溝（サイプ）がバランスよく配置されています。
- 排水性の確保: ウェット路面でのハイドロプレーニング現象を防ぐため、サマータイヤに匹敵する効率的な排水溝設計が求められます。
このバランスの取れた構造こそが、オールシーズンタイヤが四季を通じて使用できる根拠となっています。
中間ってことは、バランス型ともいえるってことね
走行可能な雪質と規制標識の知識：M+Sマークと3PMSFマーク
オールシーズンタイヤを選ぶ際に、最も重要となるのが、タイヤに刻印されている「M+Sマーク」と「スノーフレークマーク（3PMSF）」の二つのマークです。
これらのマークは、そのタイヤが雪道でどれほどの性能を持っているかを法的に示しています。
M+S (マッド＆スノー) マーク
（画像引用：タイヤフッド）
M＋Sマークは、タイヤの側面に記されています。
- 意味: 泥道（Mud）や浅い雪道（Snow）での走行性能が一定基準以上あることを示します。
- 注意点: M+Sマークは、メーカーの自主的な基準に基づくことが多く、冬用タイヤとして公的な証明があるわけではありません。日本の高速道路の冬用タイヤ規制（非チェーン規制時）の基準を満たさない製品もあります。
スノーフレークマーク (3PMSF: Three Peak Mountain Snowflake)
（画像引用：タイヤフッド）
M＋Sと同じオールシーズンタイヤですが、3PMSFのほうが、より雪に適しています。
スタッドレスよりは劣りますが、M＋Sよりも雪向きというイメージでいいでしょう。
- 意味: 欧州や北米で定められた厳格な冬季走行性能基準をクリアした証です。雪上での加速・制動テストをクリアし、スタッドレスタイヤに近い雪上性能を持っていることが公的に認められています。
- 法的な位置づけ: 日本の高速道路において、「冬用タイヤ規制」が敷かれた場合、この3PMSFマークが付いているオールシーズンタイヤであれば、チェーン装着義務の区間（大雪特別警報発表時など）を除き、そのまま走行することが可能です。
- 購入の指針: オールシーズンタイヤを選ぶ際は、M+Sマークだけでなく、必ず3PMSFマークが付いているかを確認することが、安全と法規制遵守の観点から最重要です。
スタッドレスタイヤとの決定的な性能差
オールシーズンタイヤは優れていますが、スタッドレスタイヤとは明確な住み分けがあります。
その差は、「氷上性能」、すなわち凍結路面での性能に集約されます。
これは、よく言われること。氷上性能、アイスバーンではオールシーズンタイヤは、対応できないね
- スタッドレスタイヤ:
- 特殊な柔軟なゴムコンパウンドと、氷上の水膜を効果的に除去する「発泡ゴム」などの技術が用いられています。
- これにより、凍結路（ブラックアイスバーン）に対して、オールシーズンタイヤとは比較にならないほどの制動力を発揮します。
- 適している地域: 毎冬、路面が凍結する地域や、豪雪地帯、凍結の危険性が高い山間部。
- オールシーズンタイヤ:
- 雪上性能は高いものの、氷上での制動距離はスタッドレスタイヤよりも長くなります。
- 適している地域: 降雪は稀で、雪が降ってもすぐに溶ける都市部や平野部。凍結路の走行が避けられない場合は、スタッドレスタイヤを選ぶべきです。
オールシーズンタイヤのメリット・デメリット徹底比較
オールシーズンタイヤが「おすすめ」かどうかは、メリットとデメリットを比較し、ご自身のカーライフと使用環境に照らし合わせることで判断できます。
メリット：交換・保管からの解放と経済性
オールシーズンタイヤがもたらす最大の利点は、その利便性と経済性にあります。
年2回の交換手間とコストがゼロに
最も分かりやすいメリットです。
なんといっても、コストと手間が省けることだね
- 時間と労力の節約: 春と秋のタイヤ交換シーズンに、予約を取る手間や、ショップに車を持ち込む時間、そして待ち時間が一切不要になります。
- 費用削減: 年に約1万円から2万円かかる交換工賃（脱着・組み替え・バランス調整）と、タイヤを自宅外で保管する場合の保管費用が丸々浮きます。
突然の降雪に対する「あんしん」の提供
季節の変わり目、特に初雪や名残雪の時期は、サマータイヤでは危険です。
アイスバーンでは、オールシーズンタイヤでも心配ですが、ちょっとした雪であれば、対応可能で安心です。
- 即座の対応力: オールシーズンタイヤを装着していれば、天気予報を気にすることなく、急な積雪や軽度の雪道を走行できます。3PMSFマーク付きであれば、ほとんどの冬用タイヤ規制区間を走行可能です。
- 帰省・出張の柔軟性: 雪の心配な地域への急な移動の際も、慌ててスタッドレスタイヤに履き替える必要がありません。
ドライ・ウェット性能の進化
近年のオールシーズンタイヤは、技術革新によりサマータイヤにかなり近いレベルのドライ・ウェットグリップ性能を持つようになっています。
特に欧州の気候（頻繁な雨と軽い降雪）を想定して開発されたモデルは、日本の都市部での使用において、夏タイヤと遜色ない快適な走行性能を提供します。
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デメリット：性能の限界とトレードオフの理解
利便性が高い一方で、オールシーズンタイヤには明確な弱点があり、これを理解せずに使用すると危険です。
氷上性能の決定的な不足
最も重要なデメリットです。
- 凍結路（ブラックアイスバーン）: 路面が凍結している場合、スタッドレスタイヤとの性能差は歴然としており、制動距離が大幅に伸びます。オールシーズンタイヤは、スタッドレスタイヤが持つ氷上の水膜を除去する特殊なコンパウンド（発泡ゴムなど）を持たないため、氷の上では滑りやすいのです。
- 豪雪地帯や山間部での不向き: 圧雪路や新雪路では走行可能ですが、アイスバーンになりやすい環境や、頻繁に除雪が間に合わない豪雪地帯では、スタッドレスタイヤが必須です。
夏場における摩耗と燃費性能のトレードオフ
- 摩耗の進行: オールシーズンタイヤのゴムは、サマータイヤよりやや柔らかく設計されています。夏の炎天下の高温路面を走行すると、サマータイヤと比較して摩耗が早く進む傾向があります。これにより、結果的にタイヤの寿命が短くなる可能性があります。
- 燃費性能（転がり抵抗）： トレッドパターンが複雑で、ゴムが柔らかいため、転がり抵抗がサマータイヤの最上位のエコモデルに比べて大きくなる傾向があります。これにより、僅かながら燃費性能が低下する可能性があります。
ドライ性能・静粛性の「最高峰」ではない
一般的な走行では問題ありませんが、「静粛性」や「高速域での安定性」を追求したプレミアムなサマータイヤには及びません。
- ノイズ: トレッドパターンが複雑なため、サマータイヤに比べてロードノイズが大きくなるモデルもあります。
結論として、オールシーズンタイヤは「氷上性能」と「寿命・燃費」を犠牲にして、「利便性」と「雪上での走行可能性」を得るタイヤです。
失敗しないオールシーズンタイヤの選び方（使用環境別ガイド）
オールシーズンタイヤ選びの失敗は、そのまま冬の安全に直結します。
最も重要なのは、「ご自身の使用環境」と「3PMSFマークの有無」に基づいて選択することです。
選び方の最重要基準：あなたの地域は？
| 使用環境 | おすすめの選択肢 | 理由と注意点 |
|---|---|---|
| 都市部・温暖な平野部 | 3PMSF付きオールシーズンタイヤ | 突然の降雪対策と年2回の交換解消が最大のメリット。凍結の恐れがある日は運転を控えるか、公共交通機関を利用することを前提とすれば最適。 |
| 山間部・年に数回凍結 | スタッドレスタイヤとサマータイヤの二刀流 | 凍結路の危険をオールシーズンタイヤでは完全にカバーできないため。凍結の可能性がある場合は、安全性最優先でスタッドレスが必須。 |
| 降雪が頻繁にある地域 | スタッドレスタイヤ（一択） | オールシーズンタイヤは深雪やアイスバーンには対応できません。雪道走行の頻度が高い場合は、スタッドレス一択です。 |
| 高速道路の冬用規制を考慮する人 | 3PMSF付きオールシーズンタイヤ | 法的な冬用タイヤ規制（非チェーン区間）をクリアし、移動の自由度を確保できます。 |
注目すべきオールシーズンタイヤ主要モデルの紹介
市場には、価格帯や性能が異なる様々なオールシーズンタイヤが存在します。
ご提供いただいたサイト情報を元に、代表的なモデルを分類して紹介します。
1. プレミアム・高バランスモデル（国産・欧州大手）
ドライ性能、ウェット性能、雪上性能のバランスが非常に高く、都市部での快適性を重視する方におすすめです。TIREHOODなどで手広く取り扱われています。
- MICHELIN CrossClimate シリーズ:
- オールシーズンタイヤのパイオニア的存在。特にドライ・ウェット路面でのグリップ力と、静粛性に優れる。夏タイヤに近い感覚で運転したい人向け。
- Continental AllSeasonContact:
- ヨーロッパの技術力が詰まったモデル。日本の気候にも比較的合いやすく、高い雪上性能と、夏場でもしっかりとしたハンドリング性能を両立。
- TOYOTIRE CELSIUS (トーヨータイヤ セルシアス):
- 国産メーカーとしてバランスの良さが魅力。雪上だけでなく、マッド（泥）や浅い砂利道など、あらゆる路面に対応できる万能性が高い。
2. コストパフォーマンス重視モデル（アジアン・新興ブランド）
圧倒的な価格メリットを享受できるモデルで、主にAUTOWAYで豊富なラインナップを見ることができます。頻繁に雪が降らない、予算を抑えたいドライバーにおすすめです。
- DAVANTI ALLTOURA (ダヴァンティ アルトゥーラ):
- イギリス発のブランドで、AUTOWAYでも評価が高いモデル。3PMSFマーク付きで、雪上性能も確保しつつ、低価格を実現。経済性を重視しつつも、万が一の雪に備えたい方に最適。
- KUMHO SOLUS 4S HA32 (クムホ ソルウス):
- TIREHOODでも取り扱いのある韓国の老舗メーカー製品。日本市場に合わせたモデルも多く、性能と価格のバランスが取れているのが特徴。
- HIFLY ALL-TURA 4SEASON:
- 非常に低価格ながら、3PMSFを取得しているモデルが多い。予算を最大限に抑えたいドライバーの選択肢となる。
性能表示とサイズ選びの確認事項
タイヤを選ぶ際には、以下の情報もチェックしましょう。
- ラベリング制度（転がり抵抗、ウェットグリップ）:
- オールシーズンタイヤといえども、日本のラベリング制度に基づいて「転がり抵抗係数（燃費効率）」と「ウェットグリップ性能（雨天時の安全性能）」が表示されています。
- ウェットグリップ性能が「c」以上など、ご自身の求める安全基準をクリアしているか確認しましょう。
- タイヤサイズ:
- タイヤサイズは、「タイヤ幅 / 扁平率 R リム径」（例：195/65R15）で示されます。車の側面に記載されているサイズと完全に一致しているか、または認められたインチアップ・インチダウンの範囲内であるかを確認してください。サイズ間違いは走行中の事故につながるだけでなく、TIREHOODなどの「あんしん保証」の対象外となる可能性もあるため、最重要確認事項です。
賢い購入・交換方法：ネット通販活用 タイヤフッド/オートウェイ
タイヤ購入で、私がおすすめしている方法は、ネットの活用です。
値段が安くなる可能性があるのと、豊富なタイヤから選べるからです。
加えて、各タイヤの購入者の評価なども見れるのもメリットです。
大手のタイヤサイトは、タイヤフッドかオートウェイ。それぞれ特徴があるので、下記に記しますので、ぜひ、探してみてください。
（画像引用：タイヤフッド/オートウェイ）
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（タイヤフッドがおすすめの人）
- 注文時点でタイヤ代と取り付け工賃がセットで知りたい方
- タイヤの注文時に、タイヤ取付店と日時予約まで完了したい方
（オートウェイがおすすめの人）
- 輸入アジアンタイヤを希望の方
- とにかくタイヤの費用を安くおさえたい方
| 比較項目 | オートウェイ (AUTOWAY) | タイヤフッド (TIREHOOD) |
|---|---|---|
| 最大の強み | 圧倒的な価格の安さと輸入タイヤの膨大な品揃え | コミコミ価格の明快さと取付予約のワンストップ性 |
| 価格構造（総額） | タイヤ単品価格が最安（工賃は取付店により変動） | 交換工賃・廃タイヤ処分費込みの総額表示 |
| 工賃・追加費用 | 取付店（タイヤピット）により変動。工賃は店舗で作業完了後に直接支払い。別途確認が必要。 | 総額に含まれるため、追加料金の心配がない。（サイト内で一括決済） |
| 取り扱い銘柄 | 圧倒的な在庫数。欧州ブランド、国産、輸入アジアンタイヤが特に豊富。 | 国内主要ブランド、欧州ブランドを幅広く取り扱い。 |
| 強みのジャンル | 価格重視の輸入タイヤ、アジアンタイヤ、型落ち欧州タイヤの最安値。 | 安心感と信頼性のある国内流通品、欧州主要ブランド。 |
| AOマーク対応 | 多数取り扱いあり（価格競争力が高く安く購入可能）。 | 多数取り扱いあり（総額が明確なコミコミ価格）。 |
| 取付店舗ネットワーク | 全国約4,000店舗の「タイヤピット」提携店。 (整備工場、ガソリンスタンド、カー用品店など) | 出光、宇佐美、イエローハットなど全国チェーンのガソリンスタンド/用品店が中心。 |
| 取付までの手間 | 【二段階】 注文時に配送先を選ぶ。後日、ユーザー自身で店舗へ電話などで連絡し作業予約が必要。 | 【ワンストップ】 サイト内で取付店選択、作業予約、決済まで全て完結。店舗への連絡は不要。 |
まとめ：オールシーズンタイヤは「おすすめ」か？知恵袋の
車業界のプロの視点と、Yahoo!知恵袋などのリアルなユーザーの声を踏まえ、「オールシーズンタイヤがおすすめかどうか」について、最終的な結論と賢い選択のポイントをまとめます。
結論：オールシーズンタイヤは「使用環境」次第
オールシーズンタイヤは、全ての人におすすめできる「万能なタイヤ」ではありませんが、特定の環境で運転する人にとっては最高の選択肢となります。
| おすすめのユーザー | おすすめできないユーザー（スタッドレス推奨） |
|---|---|
| 都市部・温暖な地域で、年に数回程度の降雪に備えたい方 | 毎冬、路面が凍結する（ブラックアイスバーン）地域に住む方 |
| 年2回のタイヤ交換の手間とコストをゼロにしたい方 | 豪雪地帯や、凍結の恐れがある山間部を頻繁に走行する方 |
| 高速道路の冬用タイヤ規制（非チェーン区間）に対応したい方 | 走行性能や静粛性など、サマータイヤの最高峰を求める方 |
◎オールシーズンタイヤは、「利便性」と「突然の雪への保険」を優先するタイヤです。
安全基準：マークの確認が最重要！
オールシーズンタイヤを選ぶ上で、安全と法規制遵守の観点から、タイヤ側面のマーク確認は絶対不可欠です。
| マークの種類 | 性能と法的な位置づけ |
|---|---|
| M+Sマーク | メーカーの自主基準。浅い雪道に対応。冬用タイヤ規制に対応しない場合がある。 |
| 3PMSFマーク | 欧州・北米の厳格な公的基準クリアの証。雪上性能がスタッドレスに近い。日本の高速道路の冬用タイヤ規制に適合。 |
【重要】 安全のため、オールシーズンタイヤを選ぶ際は、必ず**3PMSFマーク（スノーフレークマーク）**が付いている製品を選びましょう。性能は「オールシーズン（M+S）＜オールシーズン（3PMSF）＜スタッドレス」です。
デメリットとトレードオフ
利便性の裏返しとして、以下の性能はスタッドレスタイヤやサマータイヤに劣ることを理解しておく必要があります。
- 氷上性能（アイスバーン）： スタッドレストタイヤに比べて制動距離が大幅に伸びます。凍結路では走行を控えるのが基本です。
- 寿命と燃費： ゴムがサマータイヤより柔らかいため、夏場の摩耗が早く、転がり抵抗も大きくなる傾向があり、結果的に寿命や燃費が悪化する可能性があります。
賢い購入方法：TIREHOODかAUTOWAYか？
コストと利便性の両立を実現するネット通販の活用がおすすめです。
| サービス名 | おすすめのユーザー | 特徴とメリット |
|---|---|---|
| タイヤフッド (TIREHOOD) | 総額の明快さと利便性を重視する方 | タイヤ代と交換工賃込みの「コミコミ価格」で一括決済。注文時に取付店と日時予約まで完了できる「ワンストップ性」が魅力。 |
| オートウェイ (AUTOWAY) | コスト最優先で、とにかく安価に済ませたい方 | 圧倒的な価格の安さと、輸入アジアンタイヤの豊富な品揃えが強み。工賃は店舗で別途支払いとなるが、タイヤ単品価格は業界最安レベル。 |
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